テリオスキッド（TA-J131G）の燃費低下～用途が変わり、乗り方が変わると燃費も変わる
テリオスキッドの用途が変わった ４月に転職して仕事が変わったことにより、テリオスキッドに乗る機会がめっきり減りました。減ったと言うよりほとんど乗ってないというのが実情です。あまりにも乗らないのでバッテリーが上がるため、以前記した様にバッテリーキルスイッチを取り付けたほどです。 用途も変わったため、車の乗り方、走らせる場所が変わりました。市街地を足として使うことが多くなったため、信号で停止、スタート […]
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テリオスキッド(TA-J131G)にバッテリーキルスイッチ装着～バッテリー上がり対策は効果絶大
突然ですが仕事辞めました（転職しました） Twitterにツイートしたので、ブログ記事にするのをすっかり忘れていました。この記事を記しているのは10月8日です。これもブログに記してない様な気がするので冗長覚悟ですが、3月いっぱいで前の仕事を辞めました。 自宅は高知市内で職場（派遣先）は四万十市という状況で結局約５年働きました。人員不足の応援という事で急遽呼び出され翌週から専門外の仕事に派遣。畑違い […]
テリオスキッド(TA-J131G)の車検を通しました～今回はディーラー(ダイハツ)に依頼しました
テリオスキッドを中古（約50,000KM走行）で入手してから約3年が経過しました。車検が約一年残っている状態の中古車だったので、約3年乗って現在の走行距離は約82,000KMです。年間走行距離1万キロペースを維持している感じです。ほとんど職場と自宅の行き来を週末に移動するだけなので年間の走行距離は簡単に計算してほぼその通りで維持しています。 元々、年式の割に走行距離が少なめでタイヤは9分山残ってい […]
