文字（文章）多めのブログです。喫煙関係、うまいもん、パソコンのこと等をマイペースで記します。高知市に住んでいるので地元の情報も投稿します。
現在の仕事（勤務地）の関係で、テリオスキッドを中古で購入して週末に移動している関係でアドレスV100を全然使う機会がなく、少なくとも３年は放置状態です。キャブ車なので確実にエンジンがかからなくなっていると思われます。キャブのメンテは必須でしょうね。
そういう訳で今の仕事の状態だと、全然乗る機会もないので自動車任意保険のファミリーバイク特約は削除しました。保険料の無駄ですからね。それでも毎年春になると市から軽自動車税の通知が来て渋々無駄な税金を納めて来ました。これは完全に無駄なので有給休暇を取った時にナンバーを返納して来ようと思っていました。
ようやくその時が来ました。通院の為に有給休暇を取ったので通院ついでに市役所にも出向いてナンバープレートを返納してきます。それと合わせてマイナンバーカードの電子証明書（期限切れ）も更新して来ます。
“使っていない原付２種スクーターの廃車手続き～乗ってないなら市役所にナンバー返納することが最優先” の続きを読む
先日、通勤用スクーターのメンテナンスをした際、タイヤの消耗の他に、駆動ベルト（Vベルト）の劣化でケース内が粉まみれになっている事に気づきました。ケース内はVベルトが削れた粉がたくさん付着していたので掃除しました。そうしたら妙な変速ショックが起きる様になり、これはVベルトが滑っているなと交換作業を急がなくてはならなくなりました。
Vベルトはもちろん交換部品を手配しましたし、タイヤも入手したのですが、本日は作業時間があまり取れなかったこともあり、Vベルト交換を優先して駆動系のメンテナンスを先に行うことにしました。
アドレスV100の場合、駆動系のメンテナンスにはユニバーサルホルダーがあると便利です。強力なインパクトレンチがあれば強引に回せるので不要かも知れませんが、インパクトレンチは持っていないので15年位前に買ったキタコのユニバーサルホルダで頑張ります。
購入を考えている方は、より安価な類似品もある様なので、レビューを参照するなどしてどちらにするか検討してみると良いでしょう。私はキタコを愛用しています。
“通勤用スクーターのVベルトを交換～先日掃除してから滑り症状が顕著に現れ始めた” の続きを読む
今日、GW連休の最終日だったので、通勤用スクーター（アドレスV100）のメンテナンスを行うことにしました。最近、ワダチにタイヤが取られる感じがしていたのですが、リアタイヤを確認したら溝がスリップマークに達していて交換時期です。
フロントの方はまだ大丈夫なのですが、この機会に前後交換して快適に走りたいなと思っています。前後新品のタイヤにリフレッシュすると、ジャイロ効果で安定して走れますし、振動も少なくてどこまでも進んでいける様な錯覚さえ起こします。
駆動系にちょっと不安があったので、面倒ですがエンジン側面の駆動系カバーを外して点検しました。ケース内に黒い粉がびっしり付着していて、以前点検した時に掃除したハズなのにと疑問に思いましたが、Vベルトが劣化して摩耗が進んでいる様です。
カメファクの強化ベルトに交換したのは結構前なのですが、走行距離と経年劣化によるゴムの柔軟性が無くなっている事が摩耗（粉）の原因と思われます。
後日、タイヤ交換、Vベルト交換等を行わなくてはならないので材料（部品）を調達することにしました。追って記事にしようと思っています。
今使っているタイヤは自分で交換したので、交換手順を写真に残した記憶があったのですが、日記（Evernote）には2011年10月に作業をした事しか残っていませんでした。写真を掲載したとしたらブログなのですが、私の過去のブログはサーバートラブルで飛んでしまったので、既にこの世に存在しない記録になってしまいました。
貴重な記録が飛ぶとは、ブログとは恐ろしいものです。こまめにバックアップ（コピー）しなくてはならないなと、また改めて再認識しました。
それでも、Evernoteに作業をしたという記録があったので、5年半も経過していることが確認出来ました。そんなに前だったっけな？と疑問ではありますが、日記を信じるしかなさそうです。6年もタイヤ（ゴム）が持ったら十分でしょう。走行距離も記した記憶があるのですが記録が無いと遡れません。
