日記 テリオスキッド(TA-J131G)のパワーウインドウスイッチ故障（その１）～状態と部品の品番確認
テリオスキッドを中古（約50,000KM走行）で入手してから、トラブルと言えばクラッチの滑りでクラッチのOHをした程度でその他はトラブルに出くわすことがなく使えていましたが、約77,500KM走行でパワーウインドウのスイッチが壊れました。壊...
中古車
日記 
レビュー テリオスキッドのヘッドライトHB4をLED化〜Oリングが太すぎて装着できなかったので対策
LEDヘッドバルブに交換中華製のLEDヘッドバルブをセールで手に入れたので、テリオスキッドのロービーム側バルブを交換してみました。結論を先に記すと、AUXIRACER HB4 LEDヘッドライトは、そのままではテリオスキッドのロービーム側バ...
レビュー テリオスキッドのヘッドライトHB4をLED化〜中華製品なので耐久性の心配が尽きない
私がテリオスキッドに乗る場合はほとんどが夜中です。仕事が終わってから自宅に帰る前に晩飯を食って、場合によっては風呂に入るなり、シャワーを浴びるなりしてから帰路につくので、どうしても夜中になってしまいます。片道２時間かかるので空腹状態で帰るの...
日記 5MTテリオスキッド(TA-J131G)の燃費18km/L台について考察～燃費低下の理由が判明！
中古で購入時は約50,000kmだったテリオスキッドも、2年乗って70,000kmオーバーになりました。私が乗った距離は20,000km以上になった訳です。購入時からなんとなくやってみようと思って給油の度にトリップメーターと給油量を記録しな...
日記 5MTテリオスキッド(TA-J131G)のターボエンジン～NAエンジンに比較したメリットを記す
先日、テリオスキッドを車検に出した際に大失敗をしでかしました。手続き上、昨年５月に納税した証明書が必要なのですが、自宅がある高知市で車検に出すのに仕事先の部屋（四万十市）に納税証明書を置いたまま帰ってきてしまったのです。しかも1年近く前に納...