テリオスキッド（TA-J131G）の燃費低下～用途が変わり、乗り方が変わると燃費も変わる
テリオスキッドの用途が変わった ４月に転職して仕事が変わったことにより、テリオスキッドに乗る機会がめっきり減りました。減ったと言うよりほとんど乗ってないというのが実情です。あまりにも乗らないのでバッテリーが上がるため、以前記した様にバッテリーキルスイッチを取り付けたほどです。 用途も変わったため、車の乗り方、走らせる場所が変わりました。市街地を足として使うことが多くなったため、信号で停止、スタート […]
中古車
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テリオスキッド(TA-J131G)にバッテリーキルスイッチ装着～バッテリー上がり対策
余談ですが仕事辞めました（転職しました） TwitterにTweetしたので、ブログ記事にするのをすっかり忘れていました。この記事を記しているの10月8日です。 これもブログに記してない様な気がするので冗長覚悟ですが、3月いっぱいで前の仕事を辞めました。高知市在住で職場（派遣先）は四万十市という状況で、専門外の仕事を担当させられ、かつ半年だけという約束だったのに約5年その状態をズルズルと続けられた […]
テリオスキッド(TA-J131G)の車検を通しました～今回はディーラー(ダイハツ)に依頼しました
テリオスキッドを中古（約50,000KM走行）で入手してから約3年が経過しました。車検が約一年残っている状態の中古車だったので、約3年乗って現在の走行距離は約82,000KMです。年間走行距離1万キロペースを維持している感じです。ほとんど職場と自宅の行き来を週末に移動するだけなので年間の走行距離は簡単に計算してほぼその通りで維持しています。 元々、年式の割に走行距離が少なめでタイヤは9分山残ってい […]