中古購入から600kmちょい走ったので、二回目の給油をしました。徐々にこの車のエンジン特性と駆動系のロスの感覚が分かって来つつあるので、もう少し引き出せそうな気がします。

あくまでも簡易な満タン法でデータを取るので、正確な計測は行わず給油時にトリップメーターをゼロにして走行距離と給油量をメモするだけです。

燃費計測データ

給油する度に少しずつ追記していきます。買い物に出たりと走行パターンがバラついて来たので燃費18KM/Lはなかなか実現しそうにないですが。

考察

今の所ざっくりと計算して17.4KM/Lが最高なので、使い勝手（走行ルートと時間帯）によって、15～17KM/L位は走るみたいだと言う事がわかりました。

ただ、いずれも高速道路一部を使っているので燃費は良くなりましが、当然ながら市街地を流れが悪い昼間走ると燃費はかなり落ちます。

私の用途では、週末の夜間帯に高知市～四万十市の移動をメインとするので、とりあえず15KM/Lキープは狙い通りです。燃費が悪いと言われるテリオスキッドにしては上々でしょう。

というのも、テリオスキッドはこの車の前に会社から借りたインタークーラー付の4WD/ATで一年ほど行き来していたのですが、大人しく乗っても13KM/Lが限界でした。

余計なことをしない比較的優秀なATフィーリングだったのですが、燃費は良くありませんでした。テリオスキッドのタンクは40Lらしいので消費が35Lを超えた（430KM以上走行）辺りからガス欠マークが点滅して夜中の走行ではナーバスになります。

私が手に入れたテリオスキッドはインタークーラーナシ、2WD/MTなので乗り方で2～3KM/Lは稼げるだろうと思っていたので読み通りです。

高知市～四万十市が片道104KM程度。燃費13KM/Lの場合、２往復で104×4=416KM程になるので、足代わりに使えるのは20KM程度が安全圏内です。それ以上走ると点滅して気になります。

燃費16KM/L走ってくれるなら、２往復してもまだまだ余裕があるので買い物に使っても余裕があり、決まったペースで給油出来ます。四万十市よりも高知市の方が3円ほど安いですし。

私の場合は夜移動するので、途中でガス欠モードに近付くと田舎道には営業しているガソリンスタンドが無くてヒヤヒヤものです。一度10L携行缶を持ってどこまで走れるかガス欠するまで走らせてみたい気もします。

MTの場合、本当にシビアなケチケチ運転で稼ぐ事も出来るので、エンジン特性を読み、上手く場面に当てはめつつ、スムーズに走らせる事で微妙な所を狙えます。

早くエンジン特性を読んで、上手く操り普通に乗って18KM/Lを実現してみたいものです。慣れれば可能ではないかな？と思ってます。

燃費を稼ぐにはもちろん道路をスムーズに走らせて少しずつのロスを減らすのも重要です。無駄なブレーキを踏まない（車間距離を開ける）のは基本中の基本ですね。

当分、無駄なく上手く走らせる事を意識して退屈な通勤時間を有意義に使えそうです。まだまだこの車のことはわからない事だらけです。

もちろん軽量化すればより楽に稼げると思うのですが（後部座席を外すとか）、実用性が下がるのでそれは保留しておきます。MT車は元気良く走らせたり、大人しく（セコく）走らせたり、乗り手の癖によっても燃費がかなり変わるので面白いですね。