格安中古で買ったテリオスキッド、外装にもコキズやエクボがあったり、塗装のツヤがなくなっている部分があったりと気になる箇所は色々とあるのですが、運転していて気になるところから優先順位をつけて手を入れる事にしました。
- シフトノブ
- ステアリングホイール
- ニーパッド装着（フットレストが無いので体が左側に倒れやすい）
- シート（ホールドが悪い）
シフトノブ
身体的なものは自分で微調整するしかありません。小柄な私の腕の長さでは、ギアチェンジ（特に一速）に入れる時に、手が微妙に届かなくて、体を左側に倒す様にしないとローギアに入れられません。テリオスキッドのシートは座面が高すぎるというのも理由だと思います。
実際に体が倒れているかはわかりませんが、感覚的にローギアが遠いと感じるので、シフトノブを少し長目のモノに交換しました。ネジ径さえ注意すればあとは好みの問題なので自分のフィーリングで選びます。いろいろ試してみるしかないでしょうね。
ステアリングホイール交換
今回のメイン作業はこれです。
今まで所有した車のステアリングホイールは、全てナルディクラシック・レザー（360Φ）を使ってきましたが、ナルディクラシックも高価になりましたし、少し安いものはパチもんが多いし、何よりエアバッグがついていません。
個人的にエアバッグは助手席には欲しいけど運転席側にはなくても良いかなと思っているのですが、クラッシュの際にはやはりあった方が良いでしょうし、エアバッグの有無で任意保険の掛け金が変わってくるので、当分はおとなしくエアバッグ付き（つまり純正品）で乗ることにしました。過去に事故歴は一度もありませんが、しばらく車を所有していなかったので保険の等級（割引）もリセットされてしまいゼロから再スタートです。当分は高い保険金を払わなくてはなりません。
さて、好みの問題でウレタン素材のステアリングホイールは嫌いです。このテリオスキッドは内装の状態は良いのですが、ウレタン素材は全般的に劣化すると夏はベタベタしますし、カスの様な粉が出たりもします。やはりレザー巻きが手触りや手のひらの中で滑らせる感覚が好みです。
過去ウッド素材は感覚的に避けてきましたが、ウレタンよりは当然マシなので今回はちょっと検討することにしました。テリオスキッドではスポーツ走行するわけじゃありませんのでオールレザーにこだわる必要もありません。
今回リサーチしてみた所、テリオスキッド純正のステアリングホイールでオール革巻きは見つけられませんでした。実際には発売時にオプションとして有ったと思うのですが、その情報を見つけられませんでした。ヤフオクもしばらくウォッチしてみたのですが出て来ず。全レザー（革張り）は諦めてウッド＆レザーコンビを候補にします。
